Controladores aéreos advierten sobre condiciones para operar aterrizajes “a ciegas” en Carrasco

La Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo del Uruguay (ACTAU) emitió una circular técnica en la que advierte sobre aspectos pendientes para la implementación del sistema de aterrizaje por instrumentos ILS CAT II y CAT III A/B en la pista 25 del Aeropuerto Internacional de Carrasco.

Según supo REVISTA CERO, este sistema permitiría operaciones con visibilidades extremadamente reducidas, incluso de hasta 75 metros, mediante procedimientos instrumentales de alta complejidad.

ACTAU señaló que aún existen aspectos técnicos, operativos y de recursos humanos que no se encuentran completamente resueltos para operar bajo estas categorías con niveles de seguridad adecuados.

Entre los puntos observados figuran la ausencia de radar de movimiento en superficie, dotación insuficiente de personal operativo, capacitación incompleta y la necesidad de realizar simulaciones y validaciones integrales antes de habilitar el sistema.

La asociación aclaró que no se opone a la incorporación de nueva tecnología ni al desarrollo operativo del aeropuerto, sino que plantea mantener temporalmente las operaciones bajo ILS CAT I hasta que todas las barreras de seguridad estén implementadas y verificadas.